Nejhorší rady pro auto v zimě z internetu a co určitě nedělat

20.01.2026

6 min. čtení.

Michal

Už i vy jste narazili na zázračné internetové triky, které slibují bezproblémovou zimu s vaším čtyřkolovým mazlíčkem? Ačkoli na videu či po přečtení vypadají na první pohled geniálně, v realitě si jimi můžete přivodit pořádně drahé problémy. Namísto neověřeného experimentování se raději podívejme na to, čemu se vyhnout.

(Zdroj: depositphotos.com)

Polijte čelní sklo teplou nebo horkou vodou

Možná to zní jako ten nejrychlejší recept na okamžité rozmrazení čelního skla, ale ve skutečnosti si takto koledujete o pořádný malér. Fyzika nepustí a extrémní teplotní šok, který vznikne mezi mrazivým povrchem a horkou vodou, způsobí v materiálu takové napětí, že vaše čelní sklo může v sekundě prasknout. Namísto čistého výhledu tak před sebou pravděpodobně uvidíte jen pavučinu trhlin a namísto cesty do práce vás bude čekat vyřizování drahé výměny čelního skla.

Nechte auto zahřívat na volnoběh na místě

Stání na místě s nastartovaným motorem je přežitek, který vašemu autu ve skutečnosti víc škodí, než pomáhá. Motor se při volnoběhu zahřívá pomalu, čímž se prodlužuje čas, kdy není ideálně mazaný, takže dochází ke zbytečnému opotřebovávání důležitých komponentů. Kromě toho, že takto zbytečně spalujete palivo a vypouštíte emise přímo pod okna sousedů, trpí i výfukový systém, ve kterém se může hromadit kondenzát. Lepší je počkat pár sekund, než se olej dostane kam má a pak vyrazit.

Zimní gumy netřeba, vždyť auto má pohon 4x4

Spoléhat se výhradně na pohon všech čtyř kol a ignorovat zimní pneumatiky je nebezpečný hazard. Systém 4x4 vám sice pomůže při rozjezdu do zasněženého kopce, ale při brzdění nebo v zatáčkách jsou vám poháněné nápravy úplně zbytečné. Bez zimního dezénu, který je navržený pro nízké teploty, se vaše auto na ledu změní na neovladatelné sáňky. Žádná inteligentní technika totiž nedokáže nahradit chybějící přilnavost, kterou na vozovce zajišťují právě zimní pneumatiky na autě.

Řetězy netřeba, stačí jet opatrně

Pocit, že zimní řetězy jsou jen zbytečná komplikace a všechno se dá zvládnout opatrnou jízdou, vás může v kopcích vyjít pořádně draho. Když cesta pod koly změní svou tvář na čistý led nebo se brodíte v hlubokém sněhu, ani ta nejcitlivější noha na plynu vám nepomůže získat potřebný záběr. Řetězy nejsou jen pro amatéry, ale představují nezbytnou pojistku, která vás udrží v pohybu i v podmínkách, kde fyzika pneumatik končí. Navíc, v některých oblastech je jejich obutí dokonce povinné.

Snižte tlak v pneumatikách, budou držet stopu

Tento nápad sice vychází z logiky, že větší plocha gumy by měla lépe držet na sněhu, ale v běžném provozu je to spíš cesta k problémům. Podhuštěná pneumatika ztrácí stabilitu a riskujete u ní i poškození disku na nerovnostech. Moderní zimní pláště fungují správně právě při tlaku, který předepsal výrobce, takže experimentováním spíš ztratíte kontrolu nad autem. Správně nahuštěné pneumatiky jsou nejen v zimě základem bezpečnosti, zatímco ty měkké vám akorát tak zhorší ovladatelnost.

(Zdroj: depositphotos.com)

ABS či ESP vypněte, brzdí to s nimi hůře

Vypnutí elektronických asistentů s pocitem, že auto ovládáte lépe, je na zasněžených cestách pořádný risk. Systémy jako ABS nebo ESP dokážou ve zlomku sekundy korigovat stabilitu a brzdný účinek na každém kole zvlášť, co člověk jednoduše nedokáže. Ačkoli při vyhrabávání se z hlubokého sněhu může vypnutí trakce na moment pomoct, během jízdy vás tyto systémy chrání před nekontrolovaným smykem. Dobrovolně se vzdát své největší bezpečnostní pojistky proto nedává žádný smysl.

Když auto dostane smyk, pořádně brzděte

Instinktivní dupnutí na brzdu v momentě, kdy auto ztrácí na cestě přilnavost, je asi tou nejrychlejší cestou k úplné ztrátě jeho kontroly. Pokud zablokujete kola, auto přestane reagovat na pohyby volantem a stane se z něj neovladatelný kus plechu, který klouže ve směru původní setrvačnosti. Namísto paniky je proto důležitější zachovat chladnou hlavu, vyšlápnout spojku a jemnými pohyby volantu se snažit auto opět stabilizovat. Právě tak víte nejlépe předejít tomu, že dostanete smyk.

Stěrače odtrhněte od skla, i když přimrzly

Pokud se pokusíte přimrzlé stěrače odtrhnout od skla silou, koledujete si o zničení jejich jemné gumové lišty. Guma v mrazu křehne a při hrubém zacházení ji můžete velmi jednoduše potrhat, čímž stěrače okamžitě ztratí svoji schopnost čistit čelní okno. Kromě poškození gumiček riskujete i zbytečné přetížení motorku stěračů nebo poškození mechanismu, pokud byste je zkusili v takovém stavu i zapnout. Mnohem lepším řešením je použít rozmrazovač ve spreji nebo počkat, než se led sám uvolní.

Sůl neřešte, vždyť to umyjete na jaře

Odkládat návštěvu myčky až na první jarní paprsky je pro karoserii vašeho auta doslova rozsudkem smrti. Silniční sůl v kombinaci s vlhkostí vytváří agresivní směs, která se s radostí zakousne do každého kousku odhaleného kovu, podvozkových částí či brzdových trubek. Pokud necháte tento nános působit několik měsíců, na jaře vás pod vrstvou špíny může čekat nepříjemné překvapení v podobě rzi. Pravidelný oplach podvozku a karoserie čistou vodou i během zimy je ta nejjednodušší investice.

Na zamrzlý zámek jsou nejlepší WD-40 či olej

Použít univerzální olej na zamrzlý zámek je sice lákavé, ale z dlouhodobého hlediska si tím koledujete o problém. Tato maziva totiž fungují jako magnet na prach a různé nečistoty, které uvnitř vytvoří lepivou směs a mechanismus časem úplně zanesou. Zámek se vám pak může zaseknout v tu nejnevhodnější chvíli, klidně i uprostřed léta. Pokud potřebujete rychlou pomoc, sáhněte raději po certifikovaném rozmrazovači nebo po speciálním suchém mazivu, které mechanismus zámku udrží funkční.

Sdílet článek na Facebooku